テスタッチ製カーボン素材のリジッドフォークは驚くほど軽く、重量は800ｇを軽く切ってて、これを装着してからバイク車重は随分と軽くなった。
ブレーキは、以前にROCK SHOX（ロックショックス）・SIDに装備していたシマノのXTR Vブレーキをそのまま装着しましたが、制動力が高くフォークを押し広げてしまうのでブレーキ鳴きが発生する。
解決策としては、XTR Vブレーキに採用されているパラレルリンクが無い、制動力が低い通常のVブレーキを選べば解消できます。
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リジッドフォーク
26インチホイールMTBでリジッドフォークで楽しむ
クロモリフレーム VooDoo ERZULIEのフロントフォークをリジッドフォークへまたもや換装。ちなみに、写真画像のフォークは「テスタッチ CMT-C カーボンリジットフォーク / 26インチモデル」です。
リジッドフォークとマイナスライズ・ステム、これにストレートバーハンドルだとステア位置が低くなり気味なので、ローライザーバーを入れて微調整しました。
フィッティングを兼ねて林道を試走。タイヤ圧を低圧に設定してあるので、ある程度の小さなャップは緩和します。少しでも大きなギャップは手足を駆使してショック吸収です。
カーボンリジッドフォークのショック吸収に関しては、シクロクロスのGIANT TCX 0の方が吸収力が高い感じ。700cと比べるとERZULIEの26インチホイールの方が、MTB専用で小径だから固いのかな？
リジットフォークは車重も漕ぎも軽い！
同じ前後ホイールが2セットあるので、最初は細身軽量な1.5インチのスリックタイヤ＆カーボンフォークの組み合わせでしたが、中距離試走はMTB用ブロックタイヤ（前：2.1インチ）、セミスリックタイヤ（後：1.95インチ）との組み合わせです。
前後のタイヤ設定の理由は悪路走破性と漕ぎの軽さとの両立ですが、これが意外とオススメ。近年流行のグラベルロードやグラベルバイク などでも試してみると、走りが軽くなるのが実感できます。
この、MTB用タイヤセット装着とリジットフォーク組み合わせによる車体重量は10.5kg程度（ペダルレス）と、廉価クロモリフレームのMTBとしては軽量なので漕ぎももちろん軽い！
とくに、登坂時でもスイスイと進んで行くので、カーボンフォークによる軽量化と後輪のセミスリックの効果は大きい。
カーボンフォークの寿命は！？
週末はMTBタイヤセットで試走。熊本の天草上島をグルリと一周（約80km？）してみました。
このMTBに簡易的なスピードメーターを装着しましたが、急遽カーボンフォークへ換装した為、センサー取付けが間に合わず…またもや感でスピードと走行距離を計ってます（笑）
そうそう、このカーボンフォークを取り付ける時に、フォークの注意書きが目に留まりました。
英文だった為、内容は適当解釈ですが（駄目じゃん…）、どうもフォークを2年使用したら『要確認』みたいな感じで書いてあるような？おそらく「毎日、2年間ほど走行したら亀裂などをチェック」みたいなものかな。
走行中にフォークが折れると、最悪のばあい死亡事故にもつながるので、日頃から異音・異変に注意。異変があるばあいはスポーツ自転車専門店でチェックしてもらいましょう。
MTB用のカーボンリジットって、寿命もだけど、どれ位の衝撃を与えたら壊れるのか見当がつかないです。
注意書きには「ダートジャンプはするな！」とは書いてありますが、確かにそれは絶対しないです（フォーク折れて死ぬから）。
テスタッチが販売するカーボン素材のリジッドフォークは、ジャンプ走行をふくまない悪路やグラベル（砂利道）走行を前提に開発されていると考えて良いでしょう。
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MTBリジッドフォーク
フロントサスペンションのように衝撃吸収のために、フォークの全長が変動しない固定（rigid）されたフォーク。
素材にはクロモリ、アルミ、チタン、カーボン（CFRP）などが採用され、最近の傾向では安価なモデルはアルミ。頑丈さではクロモリ。軽量化と振動吸収性でカーボンといった分け方がされているようです。
GRUNGE（グランジ）
フルカーボンディスクリジット
- 特長
- ステアリングコラムもカーボン化。1.5” ＆ 1-1/8” のテーパーヘッドを採用し軽量と剛性をデザイン。ディスク台座はポストマウントを採用。
- 肩下サイズ
- 425mm, 445mm
- 重量
- 598g（425mm）
- マウント
- ディスク台座はポストマウントを採用。
- 注意事項
- 1.5” ＆ 1-1/8” のテーパーヘッドを採用。フレーム側も専用規格となりますのでご注意ください。スルーアクスル対応にも注意。
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カーボンディスクリジット
- 特長
- 外見からは想像がつかない程に軽量に仕上げられたディスク専用カーボンフォーク。アルミクラウンにはアルミコラムが確実に圧入接着。カーボンレッグは強度が必要な部分は肉厚を上げ、頑丈で振動吸収性に優れた仕上がりとなっています。
- 肩下サイズ
- 425mm, 445mm, 465mm
- 重量
- 680g
- マウント
- インターナショナルスタンダード、ポストマウント
- 注意事項
- ディスク専用フォークなのでVブレーキの組付けはできません。
カーボンリジット
- 特長
- 軽量に仕上げられたカーボンフォークで、カーボンレッグは強度が必要な部分は肉厚を上げ、頑丈で振動吸収性に優れた仕上がりとなっています。アルミクラウンにはアルミコラムが確実に圧入接着。
- 肩下サイズ
- 425mm、445mm
- 重量
- 730g
- ブレーキ
- カンティ＆ディスク
- マウント
- インターナショナルス タンダード、ポストマウント
- 注意事項
- 極端に激しいパフォーマンスでのご使用はお控えください。
